《水運建設信息》 國慶節(jié)期間，不同于過去，行駛在浙江航區(qū)，船老大們只需要簡單的手機操作，即可快速完成過閘申報手續(xù)，避免了上岸申報的“擁堵”。“以前每過一個閘都要安裝一個App，用起來麻煩。現(xiàn)在好了，不管過幾個閘，一個App就搞定了。”“浙蕭山貨25168”輪船主齊榮躍開心地說。
9月25日，隨著“浙閘通”App在杭甬運河沿線5座船閘上線，浙江省骨干航道過閘調度系統(tǒng)正式告別分散運營的歷史，首次實現(xiàn)一鍵暢行全省14座不同主體運營的船閘。這是浙江整合多方資源，探索船閘全域一體化智能調度路徑的最新實踐。
浙江省交通運輸廳相關負責人介紹，今年以來，浙江交通聚焦“重要窗口”建設，積極推進新技術與行業(yè)深度融合。“浙閘通”系統(tǒng)的上線是浙江交通強國試點實施方案獲批后的最新動作，對提升交通治理能力現(xiàn)代化水平具有重要意義，成為高水平建設交通強省的又一張“金名片”，交出了創(chuàng)新和民生高分報表。
從分散孤立到高效一體
“之前，僅在錢塘江和杭甬運河就存在6套過閘調度系統(tǒng)、5個過閘App。各地船閘過閘系統(tǒng)相互獨立，形成信息孤島，無法實現(xiàn)高效科學的聯(lián)合調度。”浙江省港航管理中心相關負責人感觸頗深，船戶每過一閘都要多次停船上岸，到窗口辦理各種手續(xù)，效率低下且不方便，增加了船戶過閘申報成本。
為破解行業(yè)治理痛點，浙江省港航管理中心牽頭組織各有關方進行了綜合評判，明確由船閘專業(yè)化運營龍頭企業(yè)——杭州交投集團船閘管理有限公司具體實施，全力推進全省骨干航道所有船閘過閘App、數(shù)據(jù)庫、過閘調度系統(tǒng)的整合，為船戶提供“一鍵式”過閘服務。
如今，航企和船戶享受“一鍵在手，全省任游”便利、船閘運行企業(yè)運行更順暢、行業(yè)管理部門管理更高效，有效提升了船戶、航運企業(yè)的體驗感，助力構建新發(fā)展格局。
每日使用率超98％
今年3月25日，“浙閘通”App在錢塘江中上游三市九閘上線試運行；9月25日在杭甬運河兩市五閘上線，至此，全省骨干航道14座船閘首次實現(xiàn)統(tǒng)一使用一套過閘調度系統(tǒng)。
船戶可以通過“浙閘通”App提前計算到達目的港時間，一艘船舶一個航次至少節(jié)約手續(xù)辦理時間30分鐘。航運公司、港口碼頭能夠科學安排運力計劃，船閘運行企業(yè)可及時調整船舶調度計劃，必要時可與其他船閘實現(xiàn)跨地市全省船閘聯(lián)合調度，提升管理能級。行業(yè)管理部門則可在通航管理、錨地聯(lián)動時獲得實時參考，為今后打造全省船閘中樞化數(shù)據(jù)采集、信息分析、船舶調度平臺打下基礎。
截至10月8日，“浙閘通”App下載安裝6622次，注冊船舶數(shù)4641艘，注冊數(shù)約占全省航區(qū)內活躍船舶的96％，日活躍數(shù)3000艘次左右，每日使用率達98％以上。
“未來，我們將基于大數(shù)據(jù)應用，針對貨運供需、航次航向、船期、集裝箱等要素統(tǒng)籌規(guī)劃‘港閘船貨’多方資源共融互通體系，打造港口、碼頭、船閘、航運企業(yè)、船戶、貨主合作互助、共贏共榮的水運產業(yè)鏈。”運營單位負責人表示。
下一步，浙江省港航管理中心還將繼續(xù)發(fā)揮行業(yè)資源高效融合的中軸作用，指導全省航區(qū)主干航道進行通航環(huán)境綜合分析，探索開發(fā)水路“智慧交通”導航等延伸服務功能，推進完善浙江省船閘管理綜合數(shù)據(jù)平臺的開發(fā)應用，接軌“浙里辦”政府公共服務平臺。
