成果簡(jiǎn)介勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)
錢塘江中上游衢江（衢州段）航運(yùn)開發(fā)工程（設(shè)計(jì)獎(jiǎng)2022）
錢塘江中上游衢江（衢州段）航運(yùn)開發(fā)工程設(shè)計(jì)
（2022～2023年度第一批優(yōu)秀設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)）
申報(bào)單位：浙江數(shù)智交院科技股份有限公司
一、項(xiàng)目基本情況
錢塘江中上游衢江（衢州段）航運(yùn)開發(fā)工程主要建設(shè)內(nèi)容包括：按Ⅳ級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)航道57.5km；建設(shè)安仁鋪、紅船豆兩座樞紐電站和船閘，增建塔底、小溪灘兩座船閘，船閘滿足1000噸級(jí)船舶通航要求；改造沈家大橋、汀塘圩大橋兩座橋梁；建設(shè)衢州、龍游兩個(gè)水上服務(wù)區(qū)，建設(shè)塔底、下埠頭、團(tuán)石、龍游四處錨地；建設(shè)助航安全設(shè)施、信息化等配套工程，批復(fù)概算總投資為28.45億元。
二、技術(shù)難點(diǎn)和特點(diǎn)、創(chuàng)新點(diǎn)
1. 合理確定建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)，滿足長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展要求。對(duì)于不易擴(kuò)建或改造的結(jié)構(gòu)物，按通航1000噸級(jí)船舶標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)；對(duì)每座船閘規(guī)劃布置了二線船閘。
2. 在通航保證率滿足規(guī)范的前提下，合理確定通航水位，創(chuàng)新并豐富了《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》中無調(diào)蓄能力的航電樞紐間航道通航水位的確定方法及標(biāo)準(zhǔn)。
3. 創(chuàng)新工程設(shè)計(jì)措施，解決天然寬淺河流船舶航行容易偏航擱淺的難題
4. 創(chuàng)新采用壩上式船閘布置，解決了已有樞紐特殊條件下船閘總體布置的難題。
5. 在已建樞紐上增建船閘，創(chuàng)新和優(yōu)化船閘總體布置。
（1）創(chuàng)新提升船閘功能，滿足門頂溢洪要求。
（2）設(shè)置升降式跨閘檢修橋，解決已建樞紐增建船閘后檢修通道問題
（3）充分利用現(xiàn)有建筑物，優(yōu)化船閘施工總體布置
6. 創(chuàng)新采用半懸掛式防滲墻，解決樞紐庫(kù)區(qū)滲漏、浸沒問題。
7. 優(yōu)化船閘結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保工程品質(zhì)。
（1）優(yōu)化閘室底板寬縫設(shè)置形式。
（2）創(chuàng)新采用間隔墩式組合式靠船墻結(jié)構(gòu)。
（3）采取設(shè)計(jì)措施有效控制大體積混凝土裂縫。
8. 電站和泄洪閘設(shè)計(jì)獨(dú)具特色。
（1）通過泄洪閘不同的啟閉順序調(diào)節(jié)，確保船閘通航安全與電站發(fā)電效益有機(jī)平衡，保證了項(xiàng)目綜合效益最大化。
（2）河床徑流式電站進(jìn)水口設(shè)計(jì)了排漂設(shè)施、攔污柵的自動(dòng)清污機(jī)及移動(dòng)式清污抓斗的攔、清相結(jié)合的污物綜合治理措施。
9. 合理確定跨航橋梁改建通航孔，為未來增建二線船閘預(yù)留位置。
10. 提升內(nèi)河水上服務(wù)水平，創(chuàng)建綠色智慧服務(wù)區(qū)。
（1）服務(wù)區(qū)設(shè)置船舶油污水、生活污水及生活垃圾接收設(shè)施，實(shí)施分類管理。
（2）污水全部進(jìn)行收集處理，實(shí)現(xiàn)零排放的目標(biāo)。
（3）設(shè)置自助式水上岸電充電樁，進(jìn)行智慧化服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)，船員可通過刷卡、手機(jī)掃碼支付等方式自助使用岸電。
11. 應(yīng)用先進(jìn)的信息技術(shù)，建設(shè)智慧航道系統(tǒng)。
（1）通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)、導(dǎo)助航安全標(biāo)志、廣播預(yù)警系統(tǒng)等工程措施，引導(dǎo)船舶在安全通航線路內(nèi)行駛。
（2）開發(fā)船舶智慧過閘運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能過閘調(diào)度、智慧船舶服務(wù)。
12. 基于通航與發(fā)電要求的梯級(jí)樞紐聯(lián)合調(diào)度問題。通過調(diào)節(jié)泄洪閘的啟閉順序和開度，滿足航道通航條件控制要求、達(dá)到船閘通航安全與電站發(fā)電效益有機(jī)平衡，保證了項(xiàng)目綜合效益最大化。
三、 成果應(yīng)用
本設(shè)計(jì)成果已應(yīng)用于錢塘江中上游衢江（衢州段）航運(yùn)開發(fā)工程建設(shè)。
四、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益
本項(xiàng)目是錢塘江中上游航運(yùn)復(fù)興工程的重要組成部分，是浙中西地區(qū)貨物運(yùn)輸?shù)摹包S金水道”。從衢州通過水運(yùn)往東可達(dá)寧波、上海等國(guó)際港口，向北通過京杭大運(yùn)河連接長(zhǎng)江沿線和江蘇、山東等地，實(shí)現(xiàn)“通江達(dá)海”之夢(mèng)。
工程的建成具有顯著的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益。實(shí)現(xiàn)了航運(yùn)、發(fā)電、生態(tài)、旅游、文化等融合發(fā)展的美麗航道。各船閘年設(shè)計(jì)雙向過閘貨運(yùn)量可達(dá)2000~2500萬噸，每年可為衢州和金華等地區(qū)全社會(huì)企業(yè)節(jié)約運(yùn)費(fèi)近8.6億元，同時(shí)可減少碳排放約20.4萬噸，電站投產(chǎn)設(shè)計(jì)年均發(fā)電量14010萬千瓦/時(shí)；2021年紅船豆、安仁鋪電站全年合計(jì)發(fā)電17427萬度，自投產(chǎn)至今年4月，累計(jì)發(fā)電86159萬度，實(shí)現(xiàn)良好的發(fā)電效益。航道開通以來，船閘過閘量不斷增長(zhǎng)，2021年過閘量達(dá)725萬噸。充分發(fā)揮綠色交通的優(yōu)勢(shì)，再現(xiàn)浙中西“黃金水道”輝煌。2020年5月，杭衢錢塘江詩路之旅大型游輪開啟首航，標(biāo)志著“貨運(yùn)+客運(yùn)”的衢江航運(yùn)全面復(fù)興。
照片1 紅船樞紐及船閘實(shí)景
照片2 船舶通過小溪灘船閘實(shí)景
