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        港口內(nèi)河
        武漢江海直達(dá)形成千箱級(jí)船隊(duì)
        發(fā)布時(shí)間: 2021-03-02  來(lái)源: 中國(guó)交通新聞網(wǎng)     點(diǎn)擊量:93   分享:

        近日,在湖北省鄂州市華容區(qū)臨江鄉(xiāng),首艘湖北造新型1140標(biāo)箱江海直達(dá)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸船“漢海5號(hào)”輪駛離理工光大造船公司碼頭,奔赴武漢陽(yáng)邏港啟動(dòng)首航前的準(zhǔn)備工作,這標(biāo)志著武漢江海直達(dá)運(yùn)輸即將形成千箱級(jí)船隊(duì)。

        據(jù)悉,在2018年湖北啟動(dòng)5艘1140標(biāo)箱江海直達(dá)集裝箱示范船建造后,已有4艘示范船已投用。第5艘投用的“漢海5號(hào)”輪為江海直達(dá)敞口集裝箱船,設(shè)計(jì)在武漢到上海洋山港之間航行,使?jié)h申線江海直達(dá)船舶單船平均載箱量由570個(gè)標(biāo)箱提高到1140個(gè)標(biāo)箱。該船在寬扁船型技術(shù)、結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)、高效推進(jìn)技術(shù)以及船型綜合論證分析技術(shù)等領(lǐng)域均取得創(chuàng)新性成果。與現(xiàn)行主力船型相比,該船裝箱量翻了一番,單箱日均油耗比目前航線上的船舶降低23%以上,集裝箱運(yùn)輸成本下降30%以上,是全國(guó)內(nèi)河最先進(jìn)、最大裝載量的江海直達(dá)集裝箱船。據(jù)測(cè)算,投用后,武漢至上海洋山的集裝箱運(yùn)輸成本可下降30%以上。

        此外,該船型能源消耗低,環(huán)境污染小,占用航道和碼頭少,推進(jìn)該船型船建造投用,是落實(shí)長(zhǎng)江生態(tài)大保護(hù)的一項(xiàng)重要舉措。


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