《水運(yùn)建設(shè)信息》 內(nèi)河航道
江蘇綠色現(xiàn)代航運(yùn)先行先試
京杭運(yùn)河全年通航里程為877公里，其中江蘇段687公里，占全線的78%。近年來，江蘇交通以綠色航道、綠色港口、綠色船舶、綠色航運(yùn)為抓手，在京杭運(yùn)河選定44.5公里航段先行試點(diǎn)，打造了一條綠色現(xiàn)代航運(yùn)發(fā)展示范帶，讓大運(yùn)河這一歷史、文化符號(hào)在新時(shí)代煥發(fā)新光彩。
不久前，江蘇省交通運(yùn)輸廳先后與揚(yáng)州市、淮安市簽署協(xié)議，通過開展深層次、多方式的合作，推動(dòng)京杭運(yùn)河揚(yáng)州段、淮安段綠色現(xiàn)代航運(yùn)示范區(qū)建設(shè)。打造航運(yùn)特色鮮明的大運(yùn)河文化帶樣板，重點(diǎn)建設(shè)京杭運(yùn)河綠色航運(yùn)示范區(qū)——這是交通強(qiáng)國(guó)江蘇方案明確的十大樣板之一。
航運(yùn)功能和生態(tài)綠化雙提升
江蘇選定淮安九龍湖公園至淮安船閘段（兩淮段）、揚(yáng)州古運(yùn)河口至邵伯船閘段、蘇北運(yùn)河揚(yáng)州施橋船閘至六圩口段、蘇南運(yùn)河蘇州白洋灣作業(yè)區(qū)至石湖景區(qū)段4個(gè)示范段，重點(diǎn)打造綠色航運(yùn)示范區(qū)。目前，施橋船閘至長(zhǎng)江口門段航道整治工程可行性研究報(bào)告已獲批復(fù)，蘇州白洋灣作業(yè)區(qū)至石湖景區(qū)段的吳中水上服務(wù)區(qū)錨地疏浚工程通過驗(yàn)收。
綠色航道、綠色港口是示范區(qū)建設(shè)重點(diǎn)。江蘇加強(qiáng)環(huán)境改善、提升生態(tài)功能，每年投入京杭運(yùn)河航道及船閘維修養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)2億至3億元。截至2018年年底，京杭運(yùn)河沿線已建成9個(gè)水上服務(wù)區(qū)，修復(fù)損毀補(bǔ)植缺口66處，綠化提升里程達(dá)632公里。
目前，江蘇正加快實(shí)施航運(yùn)功能提升及生態(tài)綠化提升工程，疏浚航道、增設(shè)錨地，實(shí)施護(hù)岸生態(tài)化改造、綠色生態(tài)修復(fù)，完善綠化、防塵、岸電、垃圾接收等綠色發(fā)展設(shè)施。整體工程完工后，兩淮段航道綠化率將達(dá)95%以上，喬木覆蓋率達(dá)70%以上，實(shí)現(xiàn)四季常綠、風(fēng)景如畫。
建成船舶垃圾接收設(shè)施727套
“如果用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，樓梯、地板上到處都是油污。LNG動(dòng)力船干凈、清潔、沒有異味，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也小了不少。”“鴻運(yùn)2006”輪船東張家國(guó)細(xì)數(shù)著LNG船的好處，他的LNG船就常跑京杭運(yùn)河淮安段。
近年來，江蘇持續(xù)推進(jìn)航道綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展，讓水更清、河更暢。江蘇在全國(guó)率先研發(fā)內(nèi)河船舶生活污水處理裝置，約8800艘本省籍400總噸以上內(nèi)河貨運(yùn)船舶完成了生活污水防污改造；在京杭運(yùn)河沿線港口碼頭建成船舶垃圾接收設(shè)施727套、生活污水接收設(shè)施207套、油污水接收設(shè)施187套；建成8座內(nèi)河船用LNG加氣站，約占全國(guó)總量的40%。今年上半年，江蘇開建京杭運(yùn)河首艘LNG加注泵船，填補(bǔ)了內(nèi)河LNG船舶加注補(bǔ)給方式的空白。
在推廣使用岸電方面，江蘇率先實(shí)現(xiàn)內(nèi)河水上服務(wù)區(qū)岸電系統(tǒng)互聯(lián)互通聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，船員手機(jī)掃碼支付即可用電；互聯(lián)互通岸電樁設(shè)備全部接入國(guó)家電網(wǎng)平臺(tái)，用電方式由船舶自帶燃油（燃煤）發(fā)電機(jī)發(fā)電轉(zhuǎn)為碼頭岸電供電。
江蘇持續(xù)推進(jìn)不符合船舶污染物排放新標(biāo)準(zhǔn)要求的船舶完成有關(guān)設(shè)施、設(shè)備的配備或改造，實(shí)施船舶水污染防治“包掛蹲點(diǎn)”，對(duì)經(jīng)改造仍不能達(dá)到要求的船舶，限期予以淘汰。到2022年，進(jìn)入京杭運(yùn)河江蘇段航行的船舶將全部使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的普通柴油。
打造智慧人文運(yùn)河文化
京杭運(yùn)河江蘇段兩岸集聚了18個(gè)國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)，沿線8市GDP總量占全省的比重已連續(xù)數(shù)年超過三分之二，年貨運(yùn)量達(dá)4.8億噸，約占京杭運(yùn)河全線貨運(yùn)量的80%。調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和智慧創(chuàng)新發(fā)展，逐漸成為京杭運(yùn)河江蘇段發(fā)展的關(guān)鍵。
江蘇將重點(diǎn)打造以港口為節(jié)點(diǎn)的江海河、公鐵水聯(lián)運(yùn)體系，與長(zhǎng)江、沿海聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)江河海一體化，通達(dá)沿海、沿江和內(nèi)河主要港區(qū)，更好地?fù)?dān)當(dāng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整高質(zhì)量發(fā)展重任。2018年，京杭運(yùn)河江蘇段集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量同比增長(zhǎng)14%。
河更暢、岸更綠、水更清、船更美、景如畫……綠色運(yùn)河為城市增添了生態(tài)底色。今后，江蘇將選取各市綠色現(xiàn)代典型航段及重要節(jié)點(diǎn)，打造航道沿線親水平臺(tái)、景觀小品、生態(tài)旅游、運(yùn)河文化標(biāo)識(shí)等設(shè)施，使群眾能更加近距離了解運(yùn)河文化。
