《水運建設信息》 京杭運河北起北京、南至杭州，開鑿于2000多年前，是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一。習近平總書記多次就大運河保護傳承作出重要指示批示，要求保護好、傳承好、利用好大運河這一祖先留給我們的寶貴遺產(chǎn)。
京杭運河山東段位于整條運河中部，是京杭運河的重要組成部分，更是運河復航的關鍵。近年來，在交通人的努力下，京杭運河山東段的通暢水平不斷提升，已成為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支撐。截至2018年年底，京杭運河山東段通航里程已達到1150公里，其中主航道濟寧市至蘇魯界段湖東線已建成三級高等級航道178公里。
未來發(fā)展圖景更加值得期待。日前，經(jīng)過近2年的緊張施工，京杭運河泰安段具備了全面通航條件，聊城段復航也提上日程，將為京杭運河全線復航奠定基礎。未來，千噸級船舶可從泰安港出發(fā)，沿著這條“黃金水道”，經(jīng)濟寧、棗莊、杭州等地一路向南，通長江、達東海。
雙船閘通行
貨運效率明顯提升
多來年，由于河道淤積、天然水資源緊張等原因，保持暢通一直是京杭運河面臨的現(xiàn)實問題。對此，濟寧、棗莊等市大力實施內(nèi)河基礎設施建設，一大批航道、港口等重點工程取得重要進展，讓“黃金水道”加速奔流。
在棗莊市萬年船閘復線船閘，一批批裝載著煤炭、砂土的貨運船舶有序通過。3年前，萬年船閘仍為單線船閘，船閘長期處于超飽和運行狀態(tài)，船舶滯留現(xiàn)象時有發(fā)生。棗莊市港航局萬年船閘管理處主任王理國告訴記者，過去一天只能放24閘，一閘有時只有七八艘船，有的船舶等待時間甚至超過10天。
今年6月底，總投資6.6億元的萬年船閘復線船閘工程順利交工驗收，進入試運營階段。建成后的萬年船閘復線船閘同下游的臺兒莊復線船閘，實現(xiàn)了京杭運河棗莊段雙船閘通行，徹底解決該段單閘通航的“瓶頸”，顯著提升貨物運輸效率。
除暢通航道外，濟寧市加快構建運河多式聯(lián)運體系，規(guī)劃實施了山東京杭鐵水聯(lián)運物流中心等項目，讓運河與其他交通運輸方式有效銜接，更好地服務地方經(jīng)濟社會發(fā)展。
手機追蹤垃圾
污水達標排放
京杭運河山東段經(jīng)濟效益快速增長的同時，也在不斷擦亮綠色發(fā)展的生態(tài)底色。
為了不讓一滴污水進入運河，濟寧全市8000艘船舶全部加裝污水柜，并研發(fā)了港口污染防治閉環(huán)監(jiān)管系統(tǒng)，通過手機就能查到過往船舶的垃圾數(shù)量、處理情況。
在濟寧森達美港，港口工作人員正在通過手機App對靠岸船舶進行垃圾查驗。濟寧森達美港安全環(huán)保部經(jīng)理王振華介紹，船員收集完垃圾后在手機App內(nèi)錄入垃圾數(shù)量、照片等信息，當?shù)馗酆骄挚稍谙到y(tǒng)上獲知該船舶的垃圾數(shù)量、時間、船號等，大大提高查驗效率與針對性水平。
來到京杭大運河棗莊段嶧州港，清新的環(huán)境讓人心情愉悅。自2017年開港運營，棗莊嶧州港特別注重污染防治，建立實施了嚴格的港口污染防管治理制度，先后投入300萬元，配備生產(chǎn)、生活污水一體化處理設備各1臺，保證污水達標排放。
嶧州港的綠色發(fā)展只是棗莊加大京杭運河生態(tài)保護力度的具體實踐之一。截至今年8月底，棗莊市港航管理局累計拆解改造完工船舶728艘，船型標準化工作基本完成；轄區(qū)52家非法港口碼頭全部取締，船舶生活污水貯存柜安裝工作基本完成，實現(xiàn)經(jīng)濟、社會效益雙增長。
建設大運河文化帶
助推新舊動能轉(zhuǎn)換
自古以來，飽經(jīng)滄桑的京杭運河不僅是航運大通道，更是南北文化的重要載體。圍繞打響“運河文化”旅游品牌，山東已將大運河文化帶納入《新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程實施規(guī)劃》，列入全省十大文化旅游目的地品牌核心區(qū)。
從煙波浩渺的微山湖東口，蜿蜒曲折的運河迤邐向東，淼淼微山湖與京杭運河結下不解之緣，成就了一番讓人心曠神怡的水運美景，這里就是京杭運河臺兒莊段。依托絕佳的自然風光，臺兒莊已開通運河旅游航線，結合紅色旅游線建設，大力發(fā)展旅游經(jīng)濟。
棗莊市嶧城區(qū)依托運河水工遺跡優(yōu)勢打造古運荷鄉(xiāng)濕地風光園，將沿運河文化打造得更加耀眼。
下一步，山東將以京杭運河申遺成功為契機，加強京杭運河山東段的文化宣傳，創(chuàng)建內(nèi)河文明主題、文化品牌，讓更多人了解、關心和支持運河發(fā)展。
